Schweizer Bahnpläne sorgen für Frust in Deutschland: Jetzt ist klar, wie viele Einwendungen es gibt

Das Projekt der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) zum Ausbau der Strecke Zürich-Schaffhausen löst im Kreis Waldshut viel Kritik aus. Denn auch in Jestetten und Lottstetten soll das zusätzliche Gleis verlaufen. Wie viele Einwendungen es genau gibt, war bislang offen. Nun nennt das Regierungspräsidium Freiburg erstmals konkrete Zahlen.

160 Einwendungen und 40 Stellungnahmen

Demnach gibt es im laufenden Genehmigungsverfahren für ein zusätzliches Gleis zwischen Lottstetten und Jestetten im Kreis Waldshut rund 160 Einwendungen von Privatleuten. Dazu kommen noch rund 40 Stellungnahmen von Ämtern und anderen sogenannten Trägern öffentlicher Belange.

Vor Ort ist das keine Überraschung: „Das zeigt die Betroffenheit in der Gemeinde“, sagte Lottstettens Bürgermeister Andreas Morasch der Deutschen Presse-Agentur mit Blick auf die Zahl der Einwände. Die Kommune sei zwar nicht grundsätzlich gegen einen Ausbau, aber gegen die aktuelle Planung, ergänzte der parteilose Lokalpolitiker.

Schweizer wollen Halbstunden-Takt

Die SBB beabsichtigen, die Verbindung Zürich – Schaffhausen auszubauen. Die Strecke zwischen den beiden Schweizer Städten führt über mehrere Kilometer hinweg durch deutsches Gebiet. Den Schweizern geht es vor allem um den Halbstunden-Takt im Personenverkehr. Auch der Güterverkehr soll laut SBB profitieren. Der zweigleisige Ausbau ist zwischen Lottstetten und Jestetten auf einer Länge von knapp vier Kilometern geplant.

„Vom Ausbau ist insbesondere der Ortskern von Lottstetten betroffen“, berichtete das Regierungspräsidium. Geplant seien unter anderem „durchgehende Lärmschutzwände“. Der Ausbau solle rund vier Jahre dauern.

Rathauschef bringt Alternativen ins Spiel

Bürgermeister Morasch bemängelte, die Planung werde von den SBB als alternativlos dargestellt. „Wir fordern als eine mögliche Alternative eine Tunnellösung für den Güterverkehr.“ Nach einem anderen Szenario sei es etwa möglich, die geplante Doppelspur nicht im dicht besiedelten Gebiet zu bauen, sagte der Rathauschef der Grenzgemeinde mit rund 2.400 Bewohnern.

Wie geht es nun weiter?

Das Regierungspräsidium sammelt die Eingaben und gibt sie an die SBB weiter. Die Bahngesellschaft muss sich mit Forderungen und Kritik auseinandersetzen und der deutschen Behörde antworten. „Möglicherweise sind auch weitere Planungen oder Untersuchungen erforderlich“, wie eine Sprecherin auf Anfrage mitteilte. Einen Zeitplan dafür gebe es bisher nicht. Die Freiburger sind nur für den Teil des Vorhabens auf deutscher Seite zuständig.

In einer Petition waren über 1000 Unterschriften gegen das Ausbauprojekt gesammelt worden, so die Bürgerinitiative „Wir Hier“. Mitglieder wollten sich nicht als Ausbremser oder Verhinderer bezeichnen lassen, doch das Projekt werfe viele Fragen auf und sei in der derzeitigen Form inakzeptabel. Ein Einwand laute, dass die Bautrasse in Lottstetten über Privatgelände verlaufen solle. (dpa/mol)