Norbert Trippl
Norbert Trippl

Der Technik-Ausschuss des Gemeinderates Villingen-Schwenningen hat den Rathaus-Plan für viele Straßen-Sanierungen freigegeben. Wir zeigen, vor welchen Haustüren dieses Jahr gearbeitet wird.

Zwei Millionen Euro hat die Stadt jährlich auf der Seite für Straßensanierungen. Einmal wird dies mit Dünnschichtasphalt ausgeführt. Diese Spezialmischung wird einfach auf den vorhanden Straßenbelag verteilt, so wie zuletzt an der Peterzeller Straße. In schwereren Schadensfällen wird der alte Oberbelag abgefräst und dann eine neue Oberfläche aufgebaut.

In Schwenningen ist auch die Bärenstraße dran

Mit der Fräse abgetragen und neu beschichtet werden diese Straßenzüge in Schwenningen: die August-Bebel-Straße, Teil 1 (2000 Quadratmeter), die Bärenstraße bis zur Hochschule (1800 Quadratmeter), Auf Rinelen (3600 Quadratmeter), die Neuffenstraße (850 Quadratmeter), die Rietenstraße (8100 Quadratmeter), die Straße am Waldfriedhof (850 Quadratmeter); in Villingen: die Friedrichstraße (4500 Quadratmeter), der Fürstenbergring (2200 Quadratmeter), Habsburgerring (8000 Quadratmeter), die Vöhrenbacher Straße (Aral-Kreuzung bis Riettor, 8000 Quadratmeter) sowie der Untere Dammweg (1700 Quadratmeter).

Was über die Jahrzehnte verloren geht oder: So schön war das alte Villingen, wie dieser Blick in die Vöhrenbacher Straße zeigt: Rechts ...
Was über die Jahrzehnte verloren geht oder: So schön war das alte Villingen, wie dieser Blick in die Vöhrenbacher Straße zeigt: Rechts das alte Hollerith-Gebäude, von dem heute nur noch Fassadenteile übrig sind. Daran an schloss sich ebenfalls rechts der ehemalige Gasthof Engel mit Saal an. Daraus wurde später die Jahnturnhalle, wo auch das katholische Vereinsheim war. Links ist heute der Vorplatz zum Theater am Ring. | Bild: Stadtarchiv

Mit Dünnschichtasphalt gearbeitet werden soll auf diesen Routen: in Villingen auf der Marbacher Straße (1900 Quadratmeter) und der Görlitzer Straße (3175 Quadratmeter), in Weigheim auf der Albstraße (4900 Quadratmeter), in Obereschach auf dem Kapellenweg (2188 Quadratmeter), in Sommertshausen auf der Durchgangsstraße (2000 Quadratmeter), in Tannheim auf der Gemeindewaldstraße (4800 Quadratmeter) und dem Unotweg (2035 Quadratmeter), in Rietheim auf der Douglasien- (2000 Quadratmeter) und der Liebermann Straße (1996 Quadratmeter) sowie in Schwenningen auf der Kornbindstraße.

Der Baufortschritt ist stark wetterabhängig

Neu in der Liste sind zwei der schlimmeren Rüttelpisten: Die Villinger Vöhrenbacher Straße von Aral bis Riettor und in Schwenningen die Bärenstraße an Aldi und den Hochschulen vorbei. Bis ganz zum Bahnhof könne nicht gearbeitet werden, da noch Arbeiten im Straßenuntergrund ausstünden, erläuterte Bürgermeister Detlef Bührer. Welche Straßen wann genau gemacht werden können, ist noch offen. Die Asphaltwerke starteten mit ihrer Produktion im April, informierte Bürgermeister Detlev Bührer. Wie weit die Arbeiten ausgeführt werden können, sei stark wetterabhängig.

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Lob fürs Prozedere

Das Reparatur-Verfahren für die Straßen mit Dünnschichtasphalt war in VS politisch zunächst umstritten. Am Dienstag formulierte Edgar Schurr für die SPD, dass sich die Vorgehensweise bewähre, ebenso wie die jährlich angestrebte Bereitstellung von zwei Millionen Euro für solche Arbeiten.

Dünnschicht-Verfahren

Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise – wie der Dünnschichtasphalt im Fachdeutsch heißt – sind durchschnittlich nur einen Zentimeter dick. Oberbürgermeister Jürgen Roth hat das Verfahren bei der Stadtverwaltung nach vorne gebracht. Der Vorteil: Das Prozedere verlängert die Nutzungsdauer von ausgemagerten oder versprödeten Asphaltdeckschichten, beseitigt Spurrinnen und verbessert die Griffigkeit. Die neue Deckschicht kann schon ab 20 Minuten nach dem Einbau wieder dem Verkehr übergeben werden. Die mittlere Nutzungsdauer soll bei etwa zehn Jahren liegen. Diese Bauweise gilt als kostengünstig und umweltfreundlich. In Villingen-Schwenningen wird die Dünnschicht-Asphaltierung vor allem dafür genutzt, um schlechte Straßen an der Oberfläche mit einer dünnen Schicht zu versiegeln, damit der Straßenaufbau nicht weiter beschädigt wird.
 
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