Hochrhein/Schweiz: Trotz steigender Benzinpreise in beiden Ländern: Wer am Hochrhein in der Schweiz tankt, spart immer noch Geld

Die Benzinpreise steigen nicht nur in Deutschland, sondern auch in unserem Nachbarland. Aber an den schweizerischen Zapfsäulen ist ein Liter Super 95 immer noch teils wesentlich günstiger, als auf deutscher Seite des Hochrheins. Die Preisunterschiede liegen zwischen 7 und 29 Cent. Wir haben die Preise dies- und jenseits der Grenze verglichen.

Michael Neubert

Tanken wird allmählich richtig teuer, die Benzinpreise steigen unaufhörlich. Grund ist vor allem der gestiegene Rohölpreis. Deshalb sind die Benzinpreise nicht nur in Deutschland, sondern auch in der Schweiz nach oben geklettert. Aber für Autofahrer, die in Deutschland an der Grenze wohnen, lohnt die Fahrt hinüber ins Nachbarland immer noch. Sie sparen an Schweizer Zapfsäulen je nach Ort und Tageszeit bis zu 29, unserer Recherche nach aber wohl mindestens 7 Cent pro Liter Super-Benzin (E5). Wir haben bei einigen grenznahen Schweizer Tankstellen nachgefragt und über den Kraftstoffpreis-Sucher des ADAC die Zahlen für Tankstellen am Hochrhein ermittelt.

85 Dollar für einen Barrel der Rohölsorte Brent

Auf Nachfrage schreibt ADAC-Sprecherin Melanie Mikulla: „Ausschlaggebend für die hohen Spritpreise sind unter anderem die teuren Rohölnotierungen sowie der Wechselkurs von Euro zu Dollar.“ Ein Barrel der Rohölsorte Brent koste derzeit rund 85 Dollar (Stand 21. Oktober). Ein Euro entspreche 1,16 Dollar. Die Folge: Die Öleinfuhren nach Europa verteuerten sich. Dazu komme die jahreszeitbedingte hohe Nachfrage nach Heizöl, was zu einem Preisanstieg beim Diesel führe. Die Ölpreissteigerung macht sich natürlich auch an den Schweizer Tankstellen bemerkbar.

Mikulla verweist auf eine aktuelle Publikation des ADAC. Der Automobilclub ermittelte für einen Liter Super E10, der etwa 6 Cent günstiger ist als E5, in seinem Wochenvergleich einen bundesweiten Durchschnittspreis von 1,67 Euro.

Die Preise und Unterschiede im Juni und Juli

Im SÜDKURIER-Beitrag im Juli 2021 stellte sich die Situation noch wie folgt dar: Die Preise für Super-Benzin lagen am 7. Juli an den Tankstellen entlang der Schweizer Grenze zwischen umgerechnet 1,42 Euro in Leibstadt und 1,61 Euro an einer Tankstelle in Stein-Säckingen. Die Tankstellen in Koblenz bei Waldshut verlangten zwischen 1,49 und 1,54 Euro. In Trasadingen beim Grenzübergang nach Erzingen kostete der Liter Super 1,52 Euro, in Neuhausen in der Nähe des Zolls bei Jestetten zwischen 1,47 und 1,50 Euro. Die Preisdifferenz der billigsten und teuersten Tankstelle lag bei 19 Cent.

Die Entwicklung vier Monate später

Rund vier Monate später, am 26. Oktober, haben wir bei diesen Tankstelle erneut nachgefragt. Der Preis bei der Tankstelle in Leibstadt liegt nun bei 1,58 Euro. Die teuerste, in Stein-Säckingen, bietet den Liter Super jetzt für 1,73 Euro an. Die Tankstellen in Koblenz verlangen zwischen 1,56 und 1,62 Euro. An der großen Tankstelle in Trasadingen kostet ein Liter 1,62 Euro, bei den am nächsten am Zoll bei Jestetten liegenden Zapfsäulen in Neuhausen 1,60 Euro. Zwischen der teuersten und günstigsten liegen 17 Cent pro Liter. Durchschnittlich zahlen die Autofahrer an diesen ausgesuchten Tankstellen 1,62 Euro.

An der Tankstelle in Trasadingen kurz vor dem Grenzübergang nach Erzingen kostet der Liter Super 95 derzeit 1,72 Schweizer Franken, ... — An der Tankstelle in Trasadingen kurz vor dem Grenzübergang nach Erzingen kostet der Liter Super 95 derzeit 1,72 Schweizer Franken, umgerechnet 1,62 Euro. | Bild: Nico Talenta

Starke Schwankungen im Tagesverlauf

Der Preisvergleich für deutsche grenznahe Tankstellen im Kreis Waldshut ist, wie bereits in unserem Beitrag im Juli berichtet, nahezu eine Wissenschaft. Weil die Preise im Tagesverlauf teils extrem schwanken. Die Preisspanne bei einem Liter Super 95 (E5) an 14 ausgesuchten Tankstellen entlang der Grenze von Jestetten bis Bad Säckingen lag am 26. Oktober, 11.30 Uhr, zwischen 1,69 an den freien Tankstellen in Klettgau-Grießen, Jestetten und Hohentengen und 1,82 Euro in Bad Säckingen und Murg. Um 13 Uhr kletterten die Preise an einigen Zapfsäulen auf 1,85 Euro. Am nächsten Morgen, 8.30 Uhr lag der höchste Preis „nur“ noch bei 1,78 Euro.

Fahrtweg und Zeit spielen eine Rolle

Ob es für den Autofahrer tatsächlich lohnt, hängt auch davon ab, wie weit er zur nächsten Schweizer Tankstelle fahren muss. ADAC-Sprecherin Melanie Mikulla schreibt dazu: „Generell gilt: Wer ins Ausland zum Tanken fährt, muss natürlich den Fahrtweg und die Zeit berechnen, die er zusätzlich dafür aufwenden muss. Und dann entscheiden, ob es sich für ihn lohnt.“

Keine Frage, wer zu Beispiel in Erzingen oder Waldshut wohnt, muss nicht weit fahren bis zu den günstigeren Schweizer Tankstellen. Aber lohnt es für einen Bad Säckinger zum Beispiel zur billigsten von uns ermittelten Tankstelle in Koblenz bei Waldshut zu fahren? Rechnet man mit einem Fahrtweg von 60 Kilometern (Hin- und Rückweg), einem Verbrauch von 7 Liter pro 100 Kilometer und einer Tankfüllung von 40 Liter, würde er zunächst einmal an der Schweizer Zapfsäule 10,40 Euro sparen. Für den Fahrtweg gingen 6,55 Euro drauf. Bliebe eine Ersparnis von 3,85 Euro. Etwas mehr als 4 Euro würde er sparen, wenn er zur billigsten Tanke im benachbarten Stein fahren würde. Lohnen würde es, wenn er sowieso in Waldshut unterwegs wäre.

Umgekehrt sparen Schweizer Dieselfahrer, wenn sie ihr Auto an deutschen Tankstellen befüllen. Allerdings ist die Ersparnis etwas moderater.

Der ADAC gibt unabhängig vom Preis 10 Tipps zum Benzinsparen:

Fahrweise optimierenDen Wagen flott beschleunigen, rechtzeitig hoch schalten, bei einer Drehzahl von etwa 2000 Umdrehungen pro Minute, und bei niedrigen Drehzahlen die Geschwindigkeit beibehalten. Erst zurückschalten, wenn der Motor ruckelt oder zu Brummen beginnt. Tipps in der Bedienungsanleitung des Autos beachten sowie Verbrauchs- und Schaltanzeige im Auge behalten.Vorausschauend fahrenBremsen vergeudet Energie. Daher sollte so lange wie möglich die Motorbremswirkung genutzt werden. Beim Heranrollen an eine auf Rot stehende Ampel nicht den Gang heraus nehmen. Die meisten Autos sind mit einer Schubabschaltung ausgerüstet, die die Kraftstoffzufuhr im Schubbetrieb komplett absperrt. Frühzeitig vom Gas gehen und das Auto zum Beispiel die letzten paar hundert Meter bei eingelegtem Gang auf eine Ortschaft zurollen lassen, statt unmittelbar davor abrupt abzubremsen.Kurze Strecken vermeidenBei kaltem Motor verbraucht ein Auto am meisten Sprit. Um gleichmäßig zu laufen, benötigt zumindest der Ottomotor in der Warmlaufphase ein fetteres Gemisch (mit höherem Kraftstoffanteil) als bei optimaler Betriebstemperatur. Der ADAC rät, bei Kurzstrecken aufs Fahrrad umzusteigen oder mehrere Einzelfahrten zu einer längeren Fahrt zu kombinieren. Im Winter sollte man das Warmlaufenlassen des Motors im Stand vermeiden. Dazu der ADAC: „Es ist verboten, belastet die Umwelt, kostet Extra-Sprit und schädigt den Motor.“Im Leerlauf den Motor abschaltenSobald der Motor läuft, verbraucht er Kraftstoff, auch wenn das Fahrzeug nicht fährt (etwa 0,5 bis 1 Liter pro Stunde). Daher der Experten-Rat: Motor aus, wenn die Leerlaufzeit voraussichtlich länger als 20 Sekunden dauert. An Bahnübergängen ist das sogar vorgeschrieben. Wer keine Start-Stopp-Automatik hat, kann auch selbst am Schlüssel drehen. Nach Erkenntnissen des ADAC ist diese zusätzliche Belastung für Anlasser und Batterie gerade bei warmem Motor zu vernachlässigen.Unnötige elektrische Verbraucher abschaltenElektrische Geräte im Auto wie Steuergeräte, Beleuchtung, Lüfter, Klimaanlage, Sicherheits- und Komforteinrichtungen beziehen ihre Energie aus dem Bordnetz. Die elektrische Energie wird vom Generator bereitgestellt, der vom Verbrennungsmotor angetrieben wird. Folglich kosten eingeschaltete elektrische Geräte und andere Verbraucher Sprit. Der elektrische Energiebedarf ist – anders als beim Fahrwiderstand – nicht von der Fahrstrecke oder von der Geschwindigkeit abhängig, sondern von der Zeit, also von der Einsatzdauer.
Klimaanlage: Zum Beispiel führt eine Klimaanlage je nach Fahrzeugmodell, Technik und Einsatzbedingungen zu einem Mehrverbrauch von etwa 0,3 bis 1,5 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer.
Standheizung: Eine Standheizung kostet etwa 0,2 bis 0,5 Liter mehr pro Stunde. Eine sinnvolle Nutzung dieser Extras ist gut, denn ein angenehmes Innenraumklima hält den Fahrer fit. Damit die Spritrechnung nicht zu hoch wird, sollten die Einschaltzeiträume jedoch auf das notwendige Maß begrenzt werden.
Offene Fenster: Offene Seitenfenster oder Schiebedächer beeinträchtigen die an der Außenhaut anliegende Luftströmung und können dadurch ebenfalls Kraftstoff kosten. Auf beiden Seiten offene Fenster bei 100 km/h führen beispielsweise zu etwa 0,2 Litern Mehrverbrauch. Nur bei niedrigen Geschwindigkeiten, etwa im Stadtverkehr, können daher geöffnete Fenster einen signifikanten Verbrauchsvorteil gegenüber einer Klimaanlage bringen.
Aber: Nie an der Beleuchtung, am Scheibenwischer oder an der Scheibenheizung und damit an der Sicherheit sparen.Weniger Ladung, weniger GesamtgewichtOb Straßenatlas, Getränkekisten oder diverser Kleinkram: Jedes Stück mehr im Auto bedeutet mehr Gewicht und kostet Kraftstoff. Ursache für diesen Effekt ist die sogenannten Massenträgheit, also der Energieeinsatz, der erforderlich ist, um eine Masse auf eine höhere Geschwindigkeit zu beschleunigen. Also am besten alles raus, was nicht gebraucht wird. 100 Kilo Zusatzlast ergeben bis zu 0,3 Liter Mehrverbrauch. Besonders im unsteten Stadtverkehr wirkt sich das Gewicht einer Zuladung negativ auf den Spritverbrauch aus. Jedes Anfahren, jede Beschleunigung kostet also extra Sprit. Besonders Dachträger, Dachboxen und Fahrradträger erhöhen den Verbrauch signifikant. Dach- und Heckträger sollten umgehend nach Gebrauch wieder abmontiert werden. Grundsätzlich bietet der Transport von Gegenständen wie zum Beispiel Fahrrädern über Heckträger auf einer Anhängerkupplung Verbrauchsvorteile gegenüber dem Transport auf dem Fahrzeugdach.Energiesparreifen nutzenDer Einfluss der Bereifung auf den Fahrwiderstand ist erheblich, deshalb werden im
ADAC Reifentest Pneus regelmäßig auf ihren Rollwiderstand geprüft. Mit optimierten Reifen können bis zu 0,5 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer gespart werden. Somit kann sich ein auf den ersten Blick teurer Reifen mit sehr geringem Rollwiderstand über die Nutzungsdauer mehr als amortisieren.Auf den richtigen Luftdruck achtenDer Luftdruck sollte regelmäßig kontrolliert werden. Zu wenig Luft in den Reifen erhöht den Verbrauch. Schon ein 0,3 bar verminderter Luftdruck steigert den Rollwiderstand und sorgt somit für unnötigen Mehrverbrauch. Um zusätzlich Kraftstoff zu sparen, kann der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifenluftdruck moderat erhöht werden, sofern dies in der Bedienungsanleitung beschrieben ist.Regelmäßige WartungAuf den ersten Blick scheint dieser Punkt unwichtig, sind moderne Fahrzeuge doch mit einer wartungsfreien digitalen Motorelektronik ausgerüstet. Grundsätzlich gibt es hier keine wartungsabhängigen Verbrauchsfaktoren. Dennoch sollte das Fahrzeug regelmäßig zur Inspektion. Denn es gibt Ersatzteile, die durchaus relevant für den Kraftstoffverbrauch sind – etwa der Motorluftfilter. Günstige Verbrauchswerte liefern auch regelmäßige Ölwechsel, die stets mit einem modernen Leichtlauföl erfolgen sollten. Hier sind die Vorgaben der Fahrzeughersteller einzuhalten.Ein Sprit-Spar-Training besuchenDer ADAC bietet ein Sprit-Spar-Training an, um mit möglichst wenig Kosten sicher und zeitökonomisch das Ziel zu erreichen. In einem Auto mit Datenschreibertechnik wird der persönliche Fahrstil aufgezeichnet und dokumentiert. Daraus können die Trainer individuelle Optimierungsvorschläge herleiten.

Der Autor dieses Artikels sparte jüngst am 18. Oktober beim Tanken in Ramsen (6 Kilometer von seinem Wohnort Gottmadingen entfernt) gegenüber dem Super-Preis an der Tankstelle im Wohnort 20 Cent, 7 Euro an der gesamten Tankfüllung.

Auswahl der Tankstelle und Tageszeit

Wer nicht in der Schweiz tankt, kann bei der Auswahl der Tankstelle und Tageszeit Geld sparen. Der ADAC hat untersucht und festgestellt: „Benzin und Diesel sind in der Regel zwischen 18 und 19 Uhr sowie 20 und 22 Uhr am günstigsten.“ Zudem rät der Club, auf den derzeit 6 Cent günstigeren Super E10 Kraftstoff umzusteigen. In seiner Publikation heißt es: „Die meisten Fahrzeuge vertragen E10 gut. Die Sorge um kaputte Motoren oder starken Spritmehrverbrauch sind unbegründet.“

Fazit: Tanken in der Schweiz lohnt nach wie vor. Wenn der Autofahrer in der Nähe zum Grenzübergang wohnt. Gespannt darf man darauf sein wie sich die Preisunterschiede entwickeln, wenn in Deutschland in den nächsten Jahren die CO₂-Steuer Schritt für Schritt steigt.

Wie sich die Preise im Juni und Juli entwickelt haben, wie sich der Kraftstoffpreis in beiden Ländern zusammensetzt und wie sich die CO₂-Abgabe auf den Benzinpreis in Deutschland auswirkt, lesen Sie hier: