Wutachtal: Im Schnitt passiert jede Woche ein Unfall auf der Bundesstraße 314. Dennoch ist die Strecke laut Polizei kein Unfallschwerpunkt

Im Schnitt passiert jede Woche ein Unfall auf der Bundesstraße 314. Dennoch ist die Strecke laut Polizei kein Unfallschwerpunkt

10.000 bis 15.000 Fahrzeuge und davon fast 20 Prozent Lastwagen sind täglich zwischen Lauchringen und Stühlingen-Grimmelshofen unterwegs. 56 Unfälle wurden 2019 gezählt, ein tödlicher Unfall liegt erst wenige Wochen zurück. Polizeisprecher Mathias Albicker erläutert die Situation auf der Bundesstraße 314.

09. Dezember 2019, 08:00 Uhr

Gerald Edinger

Herr Albicker, ist die Bundesstraße 314 aus Sicht der Polizei ein Unfallschwerpunkt?

Nein, weil es für diese Einordnung Vorgaben gibt, was die Häufung von schweren Unfällen auf bestimmten Strecken betrifft. Diese Vorgaben erfüllt die B 314 derzeit auf keinem Abschnitt zwischen Lauchringen und Grimmelshofen.

Was macht denn eine Unfallstrecke überhaupt aus?

Dabei geht es um die Schwere der Unfälle mit Personenschaden. Auf dieser Bundesstraße sind zwei Drittel der Unfälle mit Sach-, ein Drittel mit Personenschaden. Statistisch im Landesdurchschnitt ist die B 314 nicht besonders auffällig.

&bdquo;Wenn ich nichts sehe, kann ich auch nicht überholen. Immer wieder kommt es aber vor, dass gefährlich überholt wird“, sagt ... — „Wenn ich nichts sehe, kann ich auch nicht überholen. Immer wieder kommt es aber vor, dass gefährlich überholt wird“, sagt Mathias Albicker, Polizeisprecher Landkreis Waldshut. | Bild: Gerald Edinger

Wie könnten Unfälle besonders an Einmündungen vermieden werden?

Ampelanlagen sorgen für zwar für klare Verhältnisse. Je nach Verkehrsbelastung kann es aber zu Verkehrsstockungen und dann zu Auffahrunfällen kommen. Die Lösung für die jeweilige Einmündung ist davon abhängig, wie der Verkehr fließt. Das geschieht in Absprache mit dem zuständigen Straßenverkehrsamt und der Polizei.

Zahlen und Fakten zur B 314

Henrik Selisky vom Führungs- und Einsatzstab Verkehr im Polizeipräsidium Freiburg, erläutert die Statistiken zum Verkehr auf der Bundesstraße 314.

VerkehrsaufkommenDie jüngste Zählung auf dem Abschnitt Lauchringen – Wutöschingen ergab 15 126 Fahrzeuge pro Tag, davon 1656 Lastwagen. Zwischen Stühlingen und Wutöschingen wurden 10 059 Fahrzeuge registriert, der Anteil der Lastwagen lag bei 17,31 Prozent. Bei Blumberg-Epfenhofen liegt bei gleichbleibender Belastung des Schwerverkehrs der Anteil von Lastwagen bei 30 Prozent.UnfallstatistikDurchschnittlich kracht es jede Woche einmal auf der Bundesstraße 314. Seit 2015 gab es laut Polizeistatistik 274 Verkehrsunfälle mit 164 Leicht-, 62 Schwerverletzten und zwei Toten. Die Verletzten waren überwiegend Auto-Insassen (162), in Bussen kamen 16 Personen zu schaden, in Lastwagen sechs sowie zehn Zweiradfahrer.
2015 waren es 63 Unfälle, 24 Personen kamen hierbei zu schaden, zwölf wurden schwer verletzt.
2016 waren es zehn Unfälle weniger, einer endete für einen Beteiligten tödlich, bei vier Unfällen gab es Schwerverletzte.
2017 gab es bei 50 Unfällen zwölf Leicht- und sieben Schwerverletzte.
2018 krachte es 52 Mal auf der B 314 mit zwölf Leicht- und zehn Scherverletzten.
Die Statistik 2019 weist bis Mitte November 56 Verkehrsunfälle mit zwölf Leicht- und sieben Schwerverletzten auf, ein Unfallopfer starb.UnfallursachenDie häufigsten Ursachen für Unfälle mit Personenschaden waren laut Polizeistatistik: Zu geringer Abstand (Auffahrunfälle) in 26 Fällen (21 Prozent), überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit in 19 Fällen (15 Prozent), 17 Mal (14 Prozent) wurden Verstöße gegen das Rechtsfahrgebot ermittelt, in zwölf Fällen (zehn Prozent) wurde die Vorfahrt missachtet und bei sieben Unfällen (sechs Prozent) gab es Fehler beim Abbiegen. Dreimal krachte es, weil trotz Gegenverkehr überholt wurde. Noch nicht erfasst wurde in dieser Statistik der tödliche Unfall vom November, hier werde noch ermittelt. 86 Autofahrer waren Unfallverursacher, sieben Mal waren es Lastwagenlenker, sechs Mal Zweiradfahrer.AblenkungBei manchen Unfällen sei die Ursache schwer zu ermitteln, erklärt Selisky: „Dann heißt es Ursache unbekannt. Ablenkung durch Handy, Kinder oder heruntergefallene Gegenstände dürfte aber eine Rolle spielen.“ Auf Anregung der Polizei wurde auf dem Abschnitt Wutöschingen – Eggingen ein Mittelstreifen mit rauem Kunststoff eingebaut, der spürbar und akustisch den Spurwechsel deutlich macht.UnfallschwerpunktUm Straßen als Unfallschwerpunkt zu deklarieren, gibt es das Merkblatt zur örtlichen Unfalluntersuchung, erläutert Henrik Selisky. Polizei, Straßenverkehrs- und Straßenbaubehörden sind in dieser Kommission vertreten. Die Auswertung der Unfälle (etwa 1700 im Landkreis Waldshut 2019) mittels Software gebe Hinweise zur Erkennung von Schwerpunkten. Auf einer Liste und/oder einer Landkarte werden die Verkehrsunfälle dargestellt. Zur Einordnung als Unfallstrecke kann eine bis zu 600 Meter lange Strecke herangezogen werden, auf der bei einem täglichen Verkehrsaufkommen von 10 000 Fahrzeugen eine bestimmte Anzahl Unfälle passieren müsse, um sie entsprechend zu bezeichnen. „Nach diesen Kriterien ist die B 314 in der Statistik 2018 kein Unfallschwerpunkt“, sagt Henrik Selisky.

Immer wieder kommt es auf Abschnitten der B 314 zu heiklen Situationen bei Überholvorgängen. Gibt es Tipps für sicheres Überholen?

Wenn ich nichts sehe, kann ich auch nicht überholen. Immer wieder kommt es aber vor, dass gefährlich überholt wird. Wir von der Polizei überwachen die Strecke auch mit zivilen Fahrzeugen und Motorrädern. Aber natürlich können wir nicht überall sein. Die geplante Dreispurigkeit, zunächst von Eberfingen bis Stühlingen, würde die Situation sichtlich entspannen. Hinweisschilder könnten den Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam machen, wo gefahrlos überholt werden kann. Erfahrungen auf der Umfahrung Laufenburg – Murg oder Lauchringen – Tiengen bestätigen das.

Sind drei Spuren wirklich die Lösung?

Drei Spuren machen den Verkehr sicherer, Überholvorgänge werden gebündelt und so minimiert, auf diesen Strecken passieren deutlich weniger Unfälle.

Würde die Dreispurigkeit nicht die Raserei auf der B 314 befördern und damit das Unfallrisiko steigen?

Natürlich muss die Geschwindigkeit überwacht werden – ohne geht das nicht. Das machen wir zum Beispiel auf der Umfahrung Laufenburg – Murg regelmäßig, dort gilt Tempo 100 und die Schilder sind so angebracht, dass sie jeder sieht und versteht. Gravierende Tempoverstöße wurden nach unseren Erfahrungen deutlich reduziert.

Zur Person

Mathias Albicker (47) ist Hauptkommissar und seit zwei Jahren Pressesprecher des Polizeipräsidiums Freiburg im Landkreis Waldshut. Albicker war zuvor im Revier Waldshut-Tiengen tätig, ehe er die Nachfolge von Pressesprecher Paul Wissler 2017 antrat.

Zur Startseite